汽液兩相流疏水器排汽降噪改造說明
汽液兩相流疏水器排汽降噪改造說明，余熱發(fā)電系統(tǒng)的疏水器排汽管未采取降噪措施。余熱發(fā)電投入運(yùn)行后，每次汽輪機(jī)暖管過程中，因蒸汽量和壓力大，造成汽液兩相流疏水?dāng)U容器排汽管出口噪聲達(dá)110dB以上，排放的蒸汽柱達(dá)20m以上。由于排汽管出口正對公司辦公樓側(cè)墻，使整個辦公樓籠罩在蒸汽中，刺耳的噪聲讓人無法忍受。
汽液兩相流疏水?dāng)U容器噪聲產(chǎn)生的原因分析
汽液兩相流疏水器噪聲源產(chǎn)生過程見圖1。汽輪機(jī)暖管過程中，高壓蒸汽母管中的凝結(jié)水和未凝結(jié)的蒸汽通過高壓疏水母管進(jìn)入汽液兩相流疏水?dāng)U容器后進(jìn)行汽水分離，水進(jìn)入疏水?dāng)U容器下疏水箱，蒸汽由排汽管排往大氣，噪聲是排汽管在向大氣排放蒸汽的過程中產(chǎn)生的。
汽液兩相流疏水器降噪實施方案及效果
在高壓疏水母管閥門1兩端并聯(lián)一帶二級降壓孔板的旁路。疏水過程中，高壓疏水母管閥門1關(guān)閉，通過調(diào)整閥門2的開度來控制進(jìn)入汽液兩相流疏水?dāng)U容器的流量，然后通過一級和二級孔板的降壓作用來降低蒸汽通過量，孔板的孔徑需進(jìn)行理論計算和實踐測試。經(jīng)過多次現(xiàn)場安裝和測試，發(fā)現(xiàn)一級孔板孔徑為10mm、二級孔板孔徑為8mm時，效果佳。經(jīng)鄧州市環(huán)保部門檢測，汽輪機(jī)暖管過程中，廠界噪聲實際測量值為：晝間60dB,夜間50dB,達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)。二級降壓孔板安裝示意見圖2。
